P30B耙斗裝巖機(jī)的尾輪，作為其關(guān)鍵組件之一，起到了至關(guān)重要的作用。尾輪通過(guò)掛載在固定的楔形部件上，有效地引導(dǎo)著尾繩，以此確保耙斗能被順利地拉回到工作區(qū)域的前端。該設(shè)備由一系列核心部件構(gòu)成，包括側(cè)板、繩輪（滑輪）、心軸以及吊鉤等，這些零件共同構(gòu)成了一個(gè)高效且可靠的系統(tǒng)。

考慮到在開(kāi)鑿具有彎曲巷道的特殊環(huán)境中的應(yīng)用需求，常常會(huì)在拐彎點(diǎn)和工作區(qū)域分別安裝一只尾輪，以便分別引導(dǎo)主繩和尾繩，從而拓寬了耙斗裝巖機(jī)的應(yīng)用范圍。尾輪的另一個(gè)常見(jiàn)名稱(chēng)為“回頭滑子”，強(qiáng)調(diào)了其在引導(dǎo)繩索時(shí)的關(guān)鍵作用。

為滿(mǎn)足不同型號(hào)耙斗裝巖機(jī)的需求，我們提供了一種名為“卓力尾輪”的產(chǎn)品，它不僅適用于多種型號(hào)的耙斗裝巖機(jī)，還支持定制服務(wù)，確保其規(guī)格與尺寸均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，值得信賴(lài)。

在設(shè)計(jì)方面，尾輪采用的是鑄鋼材質(zhì)的心軸與厚度為6毫米的鋼板外殼，這樣的組合不僅保證了耐磨性，還增加了耐用性，能夠承受高工作負(fù)載下的長(zhǎng)時(shí)間摩擦，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

按照拉力大小的不同，尾輪通常分為5噸、8噸、10噸等多個(gè)等級(jí)，以適應(yīng)不同的作業(yè)需求。同時(shí)，尾輪的結(jié)構(gòu)組成相對(duì)固定，主要由側(cè)板、滑輪、心軸以及吊鉤等基本部件構(gòu)成，確保了其操作的簡(jiǎn)便性和穩(wěn)定性。

由于耙斗裝巖機(jī)在工作中需要頻繁操作，導(dǎo)致尾輪頻繁接觸和摩擦，這不僅對(duì)尾輪的材質(zhì)提出了更高的要求，也影響了其壽命。因此，尾輪被視為礦山作業(yè)中的易損件之一，需要定期檢查和維護(hù)，以確保其正常運(yùn)行。

在實(shí)際應(yīng)用中，尾輪不僅是耙斗裝巖機(jī)控制耙斗行進(jìn)方向的重要組成部分，還與氣動(dòng)推車(chē)缸協(xié)同工作，極大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了調(diào)車(chē)時(shí)間，提高了掘進(jìn)速度，顯著提升了工作效率和安全性。